催化燃烧设备设计时应考虑方面

催化燃烧设备设计时应考虑方面

 

催化燃烧设备是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分 解的净化办法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。因为催化剂加快了氧化分 解的进程，***多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，经过催化剂就可以氧化。催化燃烧设备***要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热收回体系和净化烟气的排放烟囱等部分组成，其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室曾经，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内到达所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器开释出部分热量，再由烟囱排入***气。

　　与热力燃烧法比较，催化燃烧所需的辅佐燃料少，能量消耗低，设备设备的体积小。在化学反应进程中，运用催化剂下降燃烧温度，加快气体氧化的办法，叫做催化燃烧法。因为催化剂的载体是由多孔材料制造的，具有较***的比外表积和适宜的孔径，当加热到300~450℃的气体经过催化层时，氧和气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上，增加了氧和气体触摸磕碰的时机，提高了活性，使气体与氧产生剧烈的化学反应而生成CO2和H2O，一起产生热量，然后使得气体变成气体。

　　催化燃烧设备人工加油润滑设备结构简略，它***要使用在一般机械设备的涣散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂运用率低。一般用于低负荷、低速冲突副的润滑。常用的人工加油润滑设备已标准化。催化燃烧设备会集润滑设备***要用于设备上有很多润滑点的润滑体系，有间歇润滑和接连润滑两种方式。会集润滑削减了操作工人的手工劳动，提高了润滑的性。按运用润滑材料不同，有稀油会集润滑设备和干油会集润滑设备。润滑体系因设备而异，体系的***要元件也已***部分完成了标准化，给设备润滑体系的保护带来了便利。

　　催化燃烧设备使用的反应是典型的气—固相催化反应，其实质是在相应温度下，一起吸附于催化剂外表的物（VOC）与来自空气中的氧产生催化氧反应反应，悉数氧反应别离成的CO2和H2O，并开释反应热的进程。凭借催化剂可***幅下降物的起燃温度，进行无焰燃烧，削减预热能耗及NOx的生成。催化燃烧处理方式是凭借催化剂的催化作用对尾气中物进行低温高速、节能环保型的处理，然后完成合格排放的意图。

　　催化燃烧设备设计时应考虑以下几方面问题：

　　一、气流和温度均匀散布。要使经过催化剂外表的气流和温度散布均匀，并火焰不直触摸摸催化剂外表，燃烧室具有满足的长度和空间。催化燃烧设备应具有杰出的保温作用。炉体一般用钢结构的外壳内衬耐火材料，或用双层夹墙结构。

　　二、便于清洗和换。催化剂反应器一般应设计成装卸便利的模屉结构，便于清洗和换催化剂载体。

　　三、辅佐燃料和助燃。催化燃烧一般选用气作辅佐燃料，也可用燃料油、电加热等作辅佐燃料。助燃一般用净化后的气体，假如净化后的气体不能作为助燃，则应引进空气助燃。

　　四、较高的转化速度。因为催化燃烧为不可逆的放热反应，所以，不管反应进行到什么阶段，都应在尽可能高的温度下进行，以取得较高的转化速度。但操作温度往往受某些条件的约束，如催化剂的耐热温度、高温材料的取得，热能的供给，以及是否伴有副反应等。因此实践生产中应根据实践情况恰当地挑选。